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Ramkripa Ananthan उम्र, पति, परिवार, Biography in Hindi
की तलाश है? इस आर्टिकल के माध्यम से पढ़ें।
जीवनी/विकी | |
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उपनाम | कृपा [1]ऑटोकारप्रो |
पेशा | डिजाइन के प्रमुख, Mahindra एंड Mahindra |
के लिए प्रसिद्ध | 20 लोगों की टीम के साथ Mahindra XUV 500 के डिजाइन पर काम कर रही है. XUV 500 SUV सेक्टर में भारतीय कार बाजार के लिए एक गेम चेंजर थी। |
फिजिकल स्टैट्स और बहुत कुछ | |
आँखों का रंग | काला |
बालो का रंग | स्लेटी |
पर्सनल लाइफ | |
जन्मदिन की तारीख | 1971 |
आयु (2020 के अनुसार) | 49 वर्ष |
राष्ट्रीयता | भारतीय |
कॉलेज | • बिट्स पिलानी • आईDC स्कूल ऑफ डिजाइन, आईआईटी बॉम्बे |
शैक्षणिक तैयारी) | • बिट्स मैकेनिकल इंजीनियरिंग, पिलानी। [2]ऑटो पर जाओ
• आईDC स्कूल ऑफ डिजाइन, आईआईटी बॉम्बे से औद्योगिक डिजाइन में स्नातकोत्तर [3] |
शौक | ट्रेकिंग, यात्रा, व्यायाम |
रिश्ते और भी बहुत कुछ | |
शिष्टता का स्तर | ज्ञात नहीं है |
स्टाइल | |
कार संग्रह | एक्सयूवी 500 |
साइकिल संग्रह | • बजाज बदला लेने वाला • स्कूटर |
रामकृपा अनंतना के बारे में कुछ कम ज्ञात फैक्ट्स
- रामकृपा अनंतन भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग में अग्रणी डिजाइनरों में से एक हैं। अपने उल्लेखनीय डिजाइन कौशल के साथ, कृपा ने Mahindra एंड Mahindra लिमिटेड को अब तक की सर्वश्रेष्ठ भारतीय एसयूवी में से एक बनाने में मदद की – एक्सयूवी 500।
रामकृपा अनंतन एक्सयूवी 500 . के साथ
- रामकृपा अनंतन ने बिरला इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी एंड साइंस, पिलानी से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में अपनी डिग्री पूरी की। बाद में, उन्होंने IDC, IIT बॉम्बे से औद्योगिक डिजाइन में स्नातकोत्तर की डिग्री प्राप्त की।
- अपनी शिक्षा पूरी करने के बाद, वह 1997 में एक इंटीरियर डिजाइनर के रूप में Mahindra एंड Mahindra में शामिल हो गईं, जहां वह बोलेरो, Scorpio और जाइलो के इंटीरियर को डिजाइन करने के लिए जिम्मेदार थीं। इसके बाद, उन्हें Mahindra एक्सयूवी 500 परियोजना के लिए जिम्मेदार नियुक्त किया गया।
- नई परियोजना कंपनी के लाइनअप के लिए एक प्रीमियम एसयूवी वाहन के विकास के लिए थी, और शुरुआती चरणों में, कंपनी ने विभिन्न देशों के 1,500 लोगों का सर्वेक्षण किया और उनसे संभावित एसयूवी वाहन की उनकी अपेक्षाओं के बारे में पूछा। इसके अलावा, कृपा खुद एक आउटगोइंग व्यक्ति हैं जो यात्रा करना पसंद करती हैं और मनाली से श्रीनगर तक अपने बजाज एवेंजर में यात्रा कर चुकी हैं।
- 20 लोगों की टीम का नेतृत्व करते हुए, रामकृपा अनंतन ने साबित कर दिया है कि महिलाएं कुछ भी करने में सक्षम हैं, और उन्होंने दुनिया की एकमात्र महिला मुख्य डिजाइनर बनकर इसे साबित कर दिया, जिसे कार डिजाइन करने की जिम्मेदारी दी गई। XUV 500 प्रोजेक्ट को Mahindra एंड Mahindra ने वर्ष 2007 में अपने कब्जे में ले लिया था, और कार का डिज़ाइन एक चीता से प्रेरित था।
कार डिजाइन पर बोलते हुए रामकृपा अनंतन
- अगले चार वर्षों तक, कृपा और उनकी टीम ने एक्सयूवी 500 के लिए डिजाइन बनाना जारी रखा, जिसमें अंतिम डिजाइन को मंजूरी मिलने से पहले मामूली बदलाव और समायोजन हुए। अंत में, कार को वर्ष 2011 में लॉन्च किया गया और डीलरशिप पर आरक्षण की बाढ़ आ गई।
- XUV 500 की भारी सफलता के बाद, कृपा और उनकी टीम ने अल्फ़ान्यूमेरिक सीरीज़ में और कारों को जोड़ना जारी रखा, क्योंकि उन्होंने TUV 300, KUV 100 और XUV 500 के फेसलिफ्ट को डिज़ाइन किया था। इन SUVs के साथ, उनकी टीम ने भी Mahindra, Marazzo के लिए नवीनतम MPV डिज़ाइन की गई है।
रामकृपा अनंतन द्वारा एक्सयूवी 300 का डिजाइन
- जबकि उनके द्वारा अन्य डिज़ाइन सफल रहे, KUV 100 सीरीज में बड़े भाइयों के नक्शेकदम पर चलने में असमर्थ थी और एक परियोजना के रूप में विफल रही क्योंकि डीलरों को कार के लिए कई आरक्षण प्राप्त नहीं हुए थे।
- रामकृपा अनंतन ने हमेशा युवा और उत्साही लोगों की टीम के साथ काम करना पसंद किया है ताकि काम का माहौल हमेशा ऊपर उठे और लोग बेहतर योगदान दे सकें। उसने अपने दम पर शुरुआत की, लेकिन लगभग 10 वर्षों के बाद, वह 5 डिजाइनरों की एक प्रेरित टीम के साथ काम कर रही है और किरपा का मानना है कि वे सभी अपने तरीके से खास हैं। उसने कहा:
हर कोई तालिका में मूल्य लाता है। चाहे आप पुरुष हों या महिला, आप विशेष हैं और आप कुछ मूल्यवान लाते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए एक साथ काम कर रहा है कि हमारा डिज़ाइन दर्शन, हमारा संदेश, हर बार सुसंगत है, लेकिन फिर भी हर बार एक विशिष्ट डिज़ाइन बनाता है।
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रामकृपा अनंतन अपनी टीम के साथ XUV 300 . के लिए
- डिजाइन में स्नातक की पढ़ाई शुरू करने के बाद से रामकृपा अनंतन को ऑटोमोबाइल से प्यार हो गया। वह कार शो में जाते समय अपनी नौकरी से प्यार करता है और लंदन या पेरिस में उसकी पसंदीदा चीज एक व्यस्त सड़क के किनारे पर बैठना और एक लेम्बोर्गिनी या किसी अन्य स्पोर्ट्स कार की गर्जना की प्रतीक्षा करना है।